Según los análisis realizados a los vehículos eléctricos se pudieron dar cuenta que no están 100 por ciento aptos para ciudades con fríos extremos, pero ahora surgió un nuevo reporte donde mostró que su rendimiento tampoco era óptimo en condiciones con climas extremadamente calientes.
Empresa de Estados Unidos llamada Recurrent realizó el análisis de rango y batería a varios vehículos eléctrico en las diferentes condiciones climáticas, en donde se dieron cuenta de que estos autos presentaban disminución altamente significativa en su autonomía a medida que el clima aumentaba su temperatura.
Cuando la temperatura alcanzaba los 100 grados Fahrenheit se produjo una fuerte caída del 31 por ciento, lo cual es bastante preocupante, pero a temperaturas más frías la pérdida no fue tan significativa, en promedio fue de 5 por ciento a 90 grados y del 8 por ciento a 80 grados.
Para lograr saber estas cifras, Recurrent necesitó datos combinados de aproximadamente unos 17.000 vehículos, incluyendo 65 autos eléctricos y modelos híbridos enchufables, como la gama completa de Chevy Bolt EV, Nissan Leaf, Tesla, Mustang Mach-E, Hyundai Kona y Ford F-150 Linghtning.
Aunque no se dio a conocer cuáles fueron los autos con peor desempeñó, se pudo saber que los vehículos de Tesla fueron los que tuvieron la menor degradación del rango.
