Prepárese para pagar más por su próximo auto. Los precios de los automóviles en Estados Unidos podrían aumentar en las próximas semanas debido a la decisión del presidente Donald Trump de imponer un arancel del 25% a las importaciones de autos y sus piezas, a partir del 3 de abril. Esta medida encarecerá la producción de todos los vehículos vendidos en el país, ya sean importados o fabricados localmente.
El impacto será inmediato si los aranceles entran en vigor. Planes similares fueron previamente suspendidos o pospuestos, pero esta vez la situación podría ser diferente. «Va a ser costoso», advirtió Ivan Drury, director de análisis de Edmunds.com, quien señaló que la subida de precios podría llegar antes de lo esperado, incluso antes de que los nuevos costos de producción se reflejen en los concesionarios.
El aumento exacto es incierto, pero Drury estima que podría ser de al menos unos miles de dólares por vehículo. Aun si los fabricantes no trasladan el costo total del arancel a los concesionarios, encontrarán formas de compensarlo, como reducir incentivos. Por ejemplo, eliminar un financiamiento con tasas subsidiadas del 1.9% podría incrementar el costo final para los compradores entre $6,000 y $7,000 por auto.
A pesar de que estos aranceles buscan impulsar la manufactura estadounidense, los autos fabricados en Estados Unidos también se verán afectados, ya que dependen en gran medida de piezas importadas, principalmente de Canadá y México. Se estima que solo entre el 40% y el 50% de los componentes de un auto ensamblado en el país son de origen estadounidense. Como resultado, un auto con un costo de producción de $40,000 podría encarecerse en $5,000 debido a los aranceles.
Trump, sin embargo, asegura que los precios de los automóviles bajarán, ya que los fabricantes se verán incentivados a producir en Estados Unidos. Los expertos de la industria discrepan, estimando que los costos de producción podrían aumentar entre $3,500 y $12,000 por vehículo, según Anderson Economic Group.
«Prácticamente no habrá ningún auto en el mercado que no se vea afectado por los aranceles», afirmó Peter Nagle, economista de S&P Global Mobility. Se espera que los precios empiecen a subir en las dos semanas posteriores a la entrada en vigor de la medida.
El costo adicional de los aranceles es solo un factor en la fijación de precios. Los precios de los autos se determinan en gran parte por la oferta y la demanda. Como resultado, los concesionarios podrían empezar a subir los precios incluso antes de recibir nuevos vehículos con costos de producción más altos.
«El inventario actual de los concesionarios acaba de aumentar de valor», explicó Drury. Sabiendo que los próximos envíos serán más costosos, es probable que los concesionarios no ofrezcan descuentos tan agresivos en su inventario actual.
Otro factor que podría impulsar los precios es la reducción en la disponibilidad de automóviles. Los fabricantes podrían ralentizar la producción mientras esperan ver si los aranceles se mantienen o si afectan la demanda. Una menor oferta de autos nuevos podría hacer subir los precios, como sucedió en 2021 con la escasez de chips de computadora, que llevó a un aumento del 17% en el precio de los autos nuevos y del 32% en los usados en un solo año.
Jonathan Smoke, economista jefe de Cox Automotive, advierte que si los aranceles se implementan en abril, la producción de vehículos en Norteamérica podría reducirse en 20,000 unidades por día, lo que representaría una caída del 30% en la producción. «Menos producción, menor oferta y precios más altos están a la vuelta de la esquina, como en 2021», concluyó.
El 3 de abril podría convertirse en un punto de inflexión para la industria automotriz si los aranceles entran en vigor, afectando tanto a fabricantes como a consumidores y generando un alza generalizada en los precios de los automóviles.
Leave a comment