El primer oficial Phil Anderson, un piloto de la aerolínea United Airlines, rechazó la gran oportunidad de ser ascendido a capitán, puesto que no quiere aceptar el horario impredecible que viene con un cheque de pago más grande.
El piloto Phil Anderson no ha sido el primero en renunciar al cargo de capitán en la aerolínea United Airlines. Los analistas han confirmado que la escasez de capitanes podría traer como consecuencia para la aerolínea una reducción de vuelos disponibles para los viajeros.
Varias aerolíneas regionales se han visto obligadas a optar por la reducción de vuelos hasta un 20% por la escasez de personal que presentan las compañías, incluso si los pilotos ya no quieren ocupar su cargo, United se ve obligada a enfrentar el mismo problema.
En la aerolínea American Airlines, aproximadamente más de 7.000 pilotos han rechazaron el puesto de capitán-jefe, según datos que fueron facilitados por el sindicato, el número de pilotos que se niegan a sus ascensos se ha duplicado en los últimos años.
Un capitán de vuelo es el piloto que se encarga del mando de la aeronave y se convierte en responsable de la seguridad de los pasajeros.
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